Мультилифт от "Спецтранс-Спецтехника"
ПО ТИПАМ КОНСТРУКЦИИ
Троссовый, Крюковой, Комбинированный, Троссово-Перегрузочный
Троссовое оборудование МСК
- Автомобиль (шасси) - КАМаЗ 53229-1095, КАМаЗ 6520, МАЗ 6303 -240
- Длина контейнера - 7,14 м
- Объем контейнера - 36 м3
- Межбазовое расстояние - 4,5 м
- Вид - Тросовый
- Угол самосвального опрокидывания - 60 градусов

Заявка на консультацию
Оставьте заявку! Мы перезвоним и ознакомим Вас с условиями на мультилифты от производителя "Спецтранс-Спецтехника"!
Нажимая кнопку "Оставить заявку" Вы соглашаетесь с обработкой персональных данных согласно ФЗ 152 "О персональных данных"!

Крюковое оборудование МСК
- Автомобиль ( шасси ) - КАМаЗ 53229-1095, КАМаЗ 6520, МАЗ 6303-240
- Длина контейнера - 6,34 м
- Объем контейнера - 27 м3
- Межбазовое расстояние - 4,5 м
- Вид - Крюковой
- Угол самосвального опрокидывания - 48 градусов

ПО ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ
ДО 10 ТОНН
ПО ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ
ДО 20 ТОНН
ПО ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ
БОЛЕЕ 20 ТОНН
Сравнительная таблица по моделям МСК
Остались вопросы? С радостью на них ответим !
Оставляйте заявку, мы перезвоним и проконсультируем!

«Мультилифт»; «Комбилифт»; «Транслифт»; «Дуалифт»; «Rou-off»

Что такое «мультилифт»? «Мультилифт» -это грузоподъемный механизм,

устанавливающийся на автомобильное шасси. «Мультилифт может быть установлен на

любое автомобильное шасси, любых марок автомобилей, как российских производителей

КАМАЗ, ГАЗОН, так и западных VOLVO, ISUZU, MAN, MERSEDES и т.д. В зависимости от

потребностей заказчика подбирается индивидуальное решение по автомобилю и

грузоподъемности

Из набора самопогрузчиков, автомобилей оборудованных специальным

оборудованием , применяемых в мире для решения транспортных задач, в нашей стране

используется только самопогрузчики системы «мультилифт».

Крюковые системы «мультилифт» поставляются из-за рубежа, там

разрабатываются и у нас монтируются на базовом шасси различной грузоподъемностью.

Крюковые системы «мультилифт» требуют наличия ровных погрузочных площадок,

имеют жёсткие требования к стандарту контейнера « пухто». Система удобна для работы

с небольшими грузами и позволяет работать водителю, не выходя из кабины. К основным

недостаткам крюковой системы «мультилифт» относятся перегруженность задней оси

шасси, в связи с максимально большой мертвой зоной у системы в начальной стадии

процесса погрузки.

В 1992 году в России появилась тросовая система «мультилифт», заимствованная в

Финляндии. В результате закупок и локализации производства в России разработали и

производятся универсальные тросовые самопогрузчики, спецавтомобили МСК, всей

линейки грузоподъемности шасси под максимальные размеры транспортных

контейнеров. В Америке также основной вид самопогрузчика тросовый «Roll-off».

Наибольшее применение и развитие получили тросовые системы «мультилифт»,

которые с изменением транспортной логистики при перемещении отходов применяются

в Китае, Малайзии и других странах, где работают над перспективными транспортными

системами.

Для тяжёлых и сложных манипуляций с грузами, применяется тросовая система

«мультилифт», спецоборудование МСК, для мелких и средних грузов, а также

унифицированных - крюковые системы.

Тросовые системы «мультилифт» спецоборудование МСК, работают, как погрузчики так

и перегрузчики, стоят дешевле, возят больше, неприхотливы. Самый большой тросовый

погрузчик может поднять как самый большой и тяжелый, так и самый маленький, легкий

контейнер.

У нас Вы можете купить тросовое спецоборудование МСК установленное на

выбранное Вами автомобильное шасси, любой грузоподъемности.

Наше предприятие делает ремонт спецоборудования МСК любой сложности.

Made on
Tilda